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崇水高速“四步”精細化打造“雙示范”邊坡
發布時間:2019-04-13 09:39


崇左至水口高速公路地處南疆連接越南,是“一帶一路”國門形象走廊。為打造最美高速公路,崇瑞公司在建設過程中秉承綠化先行和“一坡一設計”理念,堅持“四步”精細化工作法則,致力打造品質最好、景色最美“雙示范”邊坡高速公路。

坡質勘察精細化

加強地質勘察:根據邊坡高度和山體地形、地質條件實際情況綜合考慮布置勘探點,確保地勘資料能夠準確揭示坡體巖層分布及走向。

重視地質分析:加強順向坡軟弱夾層、斷裂帶等不良地質情況及覆蓋層的調查,分析不良地質對邊坡穩定性及邊坡開挖、防治的影響,因地施策。

嚴格控制坡率:邊坡坡率綜合考慮巖性、產狀與路線關系、巖體風化程度等因素, 既有人工邊坡和自然邊坡穩定狀況,又兼顧地貌、土石方平衡等因素確定。

設計理念精細化

實現一坡一圖:對于高大邊坡按“一坡一圖”原則進行專項設計,加強邊坡的穩定性驗算。

堅持生態防護:工程防護與生態防護相結合,避免采用噴射混凝土或漿砌片石防護這類人工痕跡較重的防護形式,只在浸水路堤坡腳設置少量漿砌片石護坡。

挖掘復合功能:率先在擋土墻頂和邊坡平臺引入花池的設計方案,既美化了坡面,又形成一整套完備的防排水系統。

施工質量精細化

實行質量管控:重點對邊坡坡率、錨桿格梁、混凝土質量等施工工藝管控,對用于加工混凝土的碎石材料進行水洗,確保原材料干凈整潔。

遵守標準理念:秉承“開挖一級、防護一級、綠化一級”理念,嚴格按照錨桿格梁、掛鐵絲網噴播厚層基材植被防護、拱形骨架護坡等標準組織施工。

提高綠化成活率:及時覆膜保養,定期灌溉噴淋,根據草灌生長不同時期的特點追肥,確保綠化成活率。

管理措施精細化

健全組織架構:發揮建管養優勢,成立邊坡防護專項治理小組,將各種可預見的不利因素消除在建設階段。

采用技術檢測:引入邊坡變形動態監測技術,對高大邊坡和有滑塌風險坡體通過埋設感應片、安裝檢測機器人等手段實時關注邊坡的蠕變情況。

實施獎優罰劣:出臺獎懲工作方案,鼓勵各參建單位提升邊坡工程品質,形成比學趕超良好氛圍 。

目前,崇水路全線205處路塹邊坡已全部完成開挖,并按照動態設計原則調整邊坡設計方案68處,增加邊坡防護通用圖7套。下一步將著力落實好打造綠色工程各項舉措,打造品質工程升級版,爭創國優工程。



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